Beth sy'n digwydd pan fydd y siafft echel wedi torri?

1. Os yw'rsiafft echelO'r car wedi'i wisgo'n ormodol, bydd y cerbyd yn gwneud ffrithiant metel a synau gwrthdrawiad metel wrth yrru, a fydd yn dod yn fwy amlwg wrth droi.

2. Mae'r cerbyd yn gwyro. Gan fod y siafft echel yn cael ei defnyddio fel siafft drosglwyddo, os oes problem gyda throsglwyddo'rsiafftiau echelAr y ddwy ochr, gall y cerbyd wyro hyd yn oed ar ôl i'r olwyn lywio gael ei dychwelyd i'r safle cywir.

3. Mae sŵn annormal wrth yrru (yn enwedig ar ffyrdd anwastad). Pan fydd yr olwyn lywio yn cael ei throi i'r chwith neu'r dde, bydd sŵn annormal hefyd, mae'r car yn ansefydlog, yn siglo i'r chwith a'r dde, mae'r breciau'n gwyro, a'r llyw yn methu.

4. Mae corff y car yn ysgwyd yn sylweddol wrth yrru. Os oes problem yn ystod gyrru cyflym, gallai beri i deiar y car ddisgyn i'r canolbwynt olwyn i golli crwn. Bydd y canolbwynt olwyn allan o grwn yn achosi i gydbwysedd deinamig y car fod yn anghytbwys, gan beri i olwyn lywio'r car ysgwyd ar gyflymder uchel.

5. Mae troell siafft siafft yr echel wedi torri, ac mae gan siafft siafft echel graciau a thorri cymysg.

6. Mae spline siafft yr echel wedi torri, a fflans ysiafft echelwedi cracio. Mewn achosion difrifol, bydd yn cwympo i ffwrdd.