English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-15
Yr olew injanhidlechgellir ei ystyried yn gydran gymharol bwysig yn yr injan, a ddefnyddir yn bennaf i hidlo olew injan. Mae symudiad cyfres o gydrannau yn yr injan, fel y crankshaft, gwialen gysylltu, piston a chamsiafft, i gyd yn gofyn am olew injan glân ar gyfer iro, oeri neu lanhau. Yna mae angen hidlydd i hidlo'r amhureddau y gellir eu cynhyrchu yn ystod gweithrediad yr injan.
Mae'r hidlydd aer yn hidlydd a ddefnyddir ym mhroses cymeriant aer yr injan. Mae angen aer ar yr injan ar gyfer tanio. Mae'r aer yn mynd i mewn i'r biblinell aer o'r tu allan i gorff y cerbyd. Ar ôl pasio trwy'r hidlydd aer, mae'n mynd trwy gydrannau fel y synhwyrydd a'r falf llindag cyn mynd i mewn i'r injan. Hynny yw, os yw'r aer yn mynd i mewn i'r injan yn uniongyrchol heb gael ei hidlo gan yr hidlydd aer, bydd y gronynnau llwch yn yr awyr yn niweidio rhai cydrannau o'r injan, a allai arwain at i'r injan roi'r gorau i weithio.
Yn fy marn i, yr aerdymheruhidlechyn elfen fodurol hanfodol oherwydd ei bod yn gysylltiedig â phobl, hynny yw, y gyrrwr, y teithiwr yn y sedd cyd-beilot, neu deithwyr eraill. P'un a yw'n chwythu aerdymheru yn yr haf neu aer cynnes yn y gaeaf, yn y bôn mae'n anhepgor trwy gydol y flwyddyn. Mae'r aer sy'n cael ei chwythu allan gan y chwythwr yn mynd trwy'r hidlydd aerdymheru ac yna'n cael ei ddosbarthu i rannau uchaf, is a chanolig cab y cerbyd trwy'r dwythellau aer. Yn gyffredinol, mae'r hidlydd aerdymheru yn defnyddio carbon wedi'i actifadu i adsorbio a hidlo nwyon niweidiol, arogleuon amrywiol, yn ogystal â rhywfaint o baill, llwch, ac ati. Gall i bob pwrpas gadw'r aer yn y cab yn ffres.
Mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli yn y tanc tanwydd. Mae'r gasoline yn cael ei bwmpio gan y pwmp tanwydd trwy'r biblinell tanwydd i'r hidlydd tanwydd. Ar ôl cael ei hidlo, mae'n cael ei anfon i'r injan trwy gydrannau fel piblinellau. Mae'r hidlydd tanwydd yn hidlo'n bennaf yr amhureddau solet sydd wedi'u cynnwys yn y tanwydd, gan amddiffyn y nozzles pwmp tanwydd, leininau silindr, a modrwyau piston. Gall nid yn unig leihau traul yn sylweddol ond hefyd osgoi rhwystrau. Mae'r gydran hon yn aml yn cael ei hanghofio gan bobl. Mae rhai pobl yn gwybod am y "tri hidlydd" yn unig a byddant yn dweud wrth y mecanig am ddisodli'r "tair hidlydd" pan fyddant yn mynd i'r siop atgyweirio, ond maent yn anghofio am yr hidlydd tanwydd.
Pob un o'r pedwar math hyn ohidlwyryn bwysig iawn i'n tryciau. Felly, wrth brynu hidlwyr tryciau, rhaid i bawb ddewis cynhyrchion a gynhyrchir gan wneuthurwyr rheolaidd.