English
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
অসমীয়া 
ଓଡିଆ 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик Wedi'i gynllunio i fodloni gofynion heriol trafnidiaeth trwm, mae'r Injan Diesel Sinotruk WD615 HOWO Truck Engine yn addas ar gyfer amrywiaeth o gymwysiadau yn y diwydiannau logisteg ac adeiladu.
Rhif Model: wd165.47
Cyfeirnod: NA. suto
Model Tryc: sut
Enw'r cynnyrch: 10 olwyn sinotruk howo lori injan diesel 371 pris
Math o injan: 4-strôc wedi'i oeri â dŵr
Lliw: Glas
Dadleoli: 9.726
Pŵer â Gradd: 336hp ~ 420hp
Mae injan Diesel Sinotruk WD615 HOWO Truck Engine yn cynnwys dyluniad wedi'i strwythuro'n dda sy'n defnyddio technoleg fodern i wneud y defnydd gorau o danwydd wrth gynnal allbwn torque uchel. Mae'r injan yn gallu gwrthsefyll amodau gweithredu llym, sy'n hanfodol ar gyfer ceisiadau trycio ac adeiladu pellter hir. Mae ei wydnwch a'i ofynion cynnal a chadw isel yn helpu i leihau costau gweithredu, gan ei gwneud yn ddewis economaidd hyfyw i weithredwyr fflyd.
336hp 371hp Sinotruk HOWO rhannau WD615.47 injan diesel 10 wheeler sinotruk howo lori injan diesel 371 pris
	
| Model | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 | 
| Math | Fertigol, wedi'i oeri â dŵr, pedair strôc, chwistrelliad uniongyrchol, leinin silindr sych, EGR | ||||
| NO.of Silindr | 6 | ||||
| Bore x Strôc (mm) | 126 × 130 | ||||
| Cyfanswm Cynhwysedd (L) | 9.726 | ||||
| Graddio Pŵer/Cyflymder (kw/ r/mun) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 | 
| Uchafswm. Torque/cyflymder (N·m/ r/munud) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 | 
| Isafswm Defnydd o Danwydd (g/Kw.h) | 198 | ||||
| Cymhareb Torque Reserve % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 | 
| Cymhareb Cywasgu | 17.51 | ||||
| Gorchymyn Tanio | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Clirio cyflwr oer y falf (mm) | Cymeriant 0.30 gwacáu 0.40 | ||||
| Ongl Arweiniol (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 | 
| Cyflymder dim llwyth uchaf (r/munud) | 2420±50 | ||||
| Cyflymder Sefydlog Segur (r/mun) | 650±50 | ||||
| Safon Allyriadau | EURO III | ||||
	
 
| Model injan | D12.42 | Nifer y falfiau fesul silindr | 4 | ||||||
| Pŵer â sgôr | 420HP | System fewnfa aer | Turbocharged & Rhyng-oeri | ||||||
| Cyflymder graddedig | 2000 rpm | Cymhareb Defnydd Tanwydd Economaidd | 189g/kW.h | ||||||
| Diamedr silindr / strôc | 126 × 155 mm | Math o Beiriant | Yn-lein | ||||||
| Dadleoli: | 11.596 L | Dull Oeri | Dŵr wedi'i oeri | ||||||
| Silindr QTY | 6 | Strôc | 4 | ||||||
| System Tanwydd | Chwistrelliad uniongyrchol | Gorchymyn tanio | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Uchafswm trorym | 1820 N.m | Pwysau | 1100kg | ||||||
| Cyflymder torque uchaf | 1100-1500 rpm | Dimensiwn | 1525 × 730 × 1063mm | ||||||
| Peiriant Diesel Cyfres WEICHAI WP10 Ar gyfer Tryc | |||||||||
| Math | Pŵer Cyfradd (HP)  | 
			Cyflymder (rpm/munud)  | 
			Silindrau No.-Bore*Strôc (mm)  | 
			Ffordd cymeriant | Defnydd Economaidd o Danwydd | Yn dechrau Dull  | 
			Pwysau net (kg)  | 
			Dimensiwn L*W*H(mm)  | 
		|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| Mwy am Sino truk howo weichai WP4, WP6,WP10,WP12,WP13,WD615,WD618....cysylltwch â ni. | |||||||||
	

 
Pam Dewiswch Ni
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Yn gyffredinol, rydym yn pacio ein nwyddau mewn blychau niwtral a chartonau brown. Os oes gennych batent sydd wedi'i gofrestru'n gyfreithiol,
gallwn bacio'r nwyddau yn eich blychau brand ar ôl cael eich llythyrau awdurdodi.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30% fel blaendal, a 70% cyn ei ddanfon. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi
cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 1 i 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu
ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Oes, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau.
C6. A ydych chi'n profi'ch holl nwyddau cyn eu danfon?
A: Oes, mae gennym brawf 100% cyn ei gyflwyno
C7: Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn berthynas hirdymor a da?
A:1. Rydym yn cadw pris cystadleuol o ansawdd da i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa;
2. Rydym yn parchu pob cwsmer fel ein ffrind ac rydym yn ddiffuant yn gwneud busnes ac yn gwneud ffrindiau gyda nhw, ni waeth o ble maen nhw'n dod.
	
Mae Peiriant Tryc HOWO Sinotruk WD615 Diesel hefyd wedi'i gyfarparu ag amrywiaeth o nodweddion sy'n gwella ei alluoedd. Mae'r rhain yn cynnwys system oeri uwch ac uned reoli electronig sy'n monitro perfformiad injan mewn amser real. Mae'r datblygiadau arloesol hyn nid yn unig yn gwella'r profiad gyrru cyffredinol ond hefyd yn sicrhau cydymffurfiaeth â rheoliadau amgylcheddol, gan wneud tryciau HOWO yn ddewis cyfrifol ar gyfer anghenion trafnidiaeth modern.