English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Mae injan Diesel Sinotruk WD615 y gwneuthurwr Lano Howo Truck Engine yn gadarn ac yn wydn, yn berffaith abl i wrthsefyll gyrru priffyrdd pellter hir, dringo llwyth trwm i fyny'r allt, a hyd yn oed gwaith dwysedd uchel mewn amgylcheddau garw fel safleoedd adeiladu. Gan ddefnyddio strwythur wedi'i ddylunio'n ofalus a thechnoleg fodern, mae'n gwneud y gorau o'r defnydd o danwydd tra'n sicrhau allbwn torque uchel, gan wneud eich lori yn tanwydd-effeithlon a phwerus.
Fel menter gradd milwrol, mae Lano yn cadw at ofynion ansawdd uchel a safonau diwydiant. Mae ein dealltwriaeth o ansawdd cynnyrch yn seiliedig ar ein profiad o gydweithio â chwmnïau blaenllaw fel Tesla a BYD, yn ogystal â'n cefndir technoleg milwrol.
Mae gennym dîm cryf o bersonél peirianneg a thechnegol ac uwch beirianwyr, sy'n ein galluogi nid yn unig i fod yn gyflenwr rhannau ond hefyd i ddarparu cymorth technegol rhagorol.
Mae busnes craidd Lano yn cynnwys drysau diwydiannol ac offer diogelu'r amgylchedd. Gallwn ddarparu gwasanaethau effeithlon a phroffesiynol i helpu cwsmeriaid i gwblhau'r broses gaffael yn esmwyth ar gyfer y Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine.
| Model | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Math | Fertigol, wedi'i oeri â dŵr, pedair strôc, chwistrelliad uniongyrchol, leinin silindr sych, EGR | ||||
| NO.of Silindr | 6 | ||||
| Bore x Strôc (mm) | 126 × 130 | ||||
| Cyfanswm Cynhwysedd (L) | 9.726 | ||||
| Graddio Pŵer/Cyflymder (kw/ r/mun) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Uchafswm. Torque/cyflymder (N·m/ r/munud) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Isafswm Defnydd o Danwydd (g/Kw.h) | 198 | ||||
| Cymhareb Torque Reserve % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Cymhareb Cywasgu | 17.51 | ||||
| Gorchymyn Tanio | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Clirio cyflwr oer y falf (mm) | Cymeriant 0.30 gwacáu 0.40 | ||||
| Ongl Arweiniol (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Cyflymder dim llwyth uchaf (r/munud) | 2420±50 | ||||
| Cyflymder Sefydlog Segur (r/mun) | 650 ±50 | ||||
| Safon Allyriadau | EURO III | ||||

| Model injan | D12.42 | Nifer y falfiau fesul silindr | 4 | ||||||
| Pŵer â sgôr | 420HP | System fewnfa aer | Turbocharged & Rhyng-oeri | ||||||
| Cyflymder graddedig | 2000 rpm | Cymhareb Defnydd Tanwydd Economaidd | 189g/kW.h | ||||||
| Diamedr silindr / strôc | 126 × 155 mm | Math o Beiriant | Yn-lein | ||||||
| Dadleoli: | 11.596 L | Dull Oeri | Dŵr wedi'i oeri | ||||||
| Silindr QTY | 6 | Strôc | 4 | ||||||
| System Tanwydd | Chwistrelliad uniongyrchol | Gorchymyn tanio | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Uchafswm trorym | 1820 N.m | Pwysau | 1100kg | ||||||
| Cyflymder torque uchaf | 1100-1500 rpm | Dimensiwn | 1525 × 730 × 1063mm | ||||||
| Peiriant Diesel Cyfres WEICHAI WP10 Ar gyfer Tryc | |||||||||
| Math | Pŵer Cyfradd (HP) |
Cyflymder (rpm/munud) |
Silindrau No.-Bore* Strôc (mm) |
Ffordd cymeriant | Defnydd Economaidd o Danwydd | Yn dechrau Dull |
Pwysau net (kg) |
Dimensiwn L*W*H(mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo&Rhyng-oeri | 198g/kw.h | Trydanol | 875 | 1525 × 730 × 1063mm | |
| Mwy am Sino truk howo weichai WP4, WP6,WP10,WP12,WP13,WD615,WD618....cysylltwch â ni. | |||||||||


Pam Dewiswch Ni
C1. Beth yw eich telerau pacio?
A: Yn gyffredinol, rydym yn pacio ein nwyddau mewn blychau niwtral a chartonau brown. Os oes gennych batent sydd wedi'i gofrestru'n gyfreithiol,
gallwn bacio'r nwyddau yn eich blychau brand ar ôl cael eich llythyrau awdurdodi.
C2. Beth yw eich telerau talu?
A: T / T 30% fel blaendal, a 70% cyn ei ddanfon. Byddwn yn dangos y lluniau o'r cynhyrchion a'r pecynnau i chi
cyn i chi dalu'r balans.
C3. Beth yw eich telerau cyflenwi?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
C4. Beth am eich amser dosbarthu?
A: Yn gyffredinol, bydd yn cymryd 1 i 30 diwrnod ar ôl derbyn eich taliad ymlaen llaw. Mae'r amser dosbarthu penodol yn dibynnu
ar yr eitemau a maint eich archeb.
C5. Allwch chi gynhyrchu yn ôl y samplau?
A: Oes, gallwn gynhyrchu yn ôl eich samplau neu luniadau technegol. Gallwn adeiladu'r mowldiau a'r gosodiadau.
C6. A ydych chi'n profi'ch holl nwyddau cyn eu danfon?
A: Oes, mae gennym brawf 100% cyn ei gyflwyno
C7: Sut ydych chi'n gwneud ein busnes yn berthynas hirdymor a da?
A:1. Rydym yn cadw pris cystadleuol o ansawdd da i sicrhau bod ein cwsmeriaid yn elwa;
2. Rydym yn parchu pob cwsmer fel ein ffrind ac rydym yn ddiffuant yn gwneud busnes ac yn gwneud ffrindiau gyda nhw, ni waeth o ble maen nhw'n dod.
Mae Peiriant Tryc HOWO Sinotruk WD615 Diesel hefyd wedi'i gyfarparu ag amrywiaeth o nodweddion sy'n gwella ei alluoedd. Mae'r rhain yn cynnwys system oeri uwch ac uned reoli electronig sy'n monitro perfformiad injan mewn amser real. Mae'r datblygiadau arloesol hyn nid yn unig yn gwella'r profiad gyrru cyffredinol ond hefyd yn sicrhau cydymffurfiaeth â rheoliadau amgylcheddol, gan wneud tryciau HOWO yn ddewis cyfrifol ar gyfer anghenion trafnidiaeth modern.